Mobile SLAM-Scanner und LiDAR-Scanner mit großer Reichweite erfassen Abbaukammern, Schächte, Tunnel und Halden, unter Tage und bei Dunkelheit, für Volumenberechnung, Monitoring und Planung.
Jet erfasst das Bergwerk zu Fuß, per Fahrzeug oder im Flug; Ray II liefert zusätzlich höchste Genauigkeit dort, wo Sie sie brauchen.
Strecken unter Tage, Abbaukammern, senkrechte Schächte, Bruchzonen und Halden
Artec Jet38.500 €
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Aufbereitungsanlagen, Werkstätten, Tunnel und Bauwerke, die höchste Genauigkeit erfordern
Artec Ray II59.450 €
In Bewegung erfassen, in Artec Twins verarbeiten und Vermessungen im zeitlichen Verlauf vergleichen.
Erfassen Sie Strecken und Abbaukammern mit Jet zu Fuß, per Fahrzeug oder per Drohne. Eine Live-Vorschau in der Begleit-App bestätigt die Abdeckung, bevor Sie den Ort verlassen.
Schicken Sie Jet per Drohne oder im Käfig in eingestürzte Bereiche und senkrechte Schächte. 360°-Kollisionsvermeidung und die automatische Rückkehr zum Startpunkt (Failsafe) sichern den Flug ab.
Artec Twins korrigiert die Drift, erkennt Passpunktmarken automatisch und georeferenziert jede Vermessung über Passpunkte.
Berechnen Sie Haldenvolumen sowie Mehr- und Minderausbruch, führen Sie eine Änderungserkennung mit ±5 mm durch und verfolgen Sie die Konvergenz zwischen den Vermessungen.
Ein Eisenerzbergwerk unter Tage und ein Tunnel ohne GPS-Empfang, zu Fuß im Dunkeln erfasst. Spielen Sie einen der beiden Durchflüge ab.
Dunkle, staubige Stollen ohne GPS-Empfang, zu Fuß kartiert.
48h
Ein eingestürztes, geflutetes Bergwerk ohne GPS-Empfang wurde mit Jet per Drohne kartiert, ohne dass jemand einfahren musste. Die Änderungserkennung zeigte geschwächte Pfeiler und Wasserzutritte, und der Betreiber kaufte daraufhin ein eigenes Gerät.
Gescannt mitArtec Jet
Ja. Die SLAM-Positionierung braucht kein GPS und der aktive Laser kein Umgebungslicht, sodass Jet auch bei völliger Dunkelheit kartiert. In einer Sitzung geht er nahtlos von Bereichen mit GNSS-Empfang in Zonen ohne GPS-Empfang über.
±10 mm in Innenräumen und unter Tage, ±15 mm in allgemeinen Umgebungen und ±5 mm bei der Änderungserkennung, bei einer Drift von ±0,03 %. Die tatsächliche Genauigkeit hängt von der Geometrie, von Schleifenschlüssen und vom Einsatz von Passpunkten oder RTK ab.
Ja, an einer unterstützten Drohne (separat erhältlich). Jet fliegt Wegpunktmissionen ohne GPS, erkennt mit 360°-Kollisionsvermeidung Drähte ab 2 mm Stärke und kehrt bei niedrigem Akkustand oder starker Staubbelastung zum Startpunkt zurück.
Haldenvolumen, Querschnitte und Profile, Abstandskarten und Veränderungen zwischen Vermessungen, auf Basis georeferenzierter Daten. Artec Twins stellt Datensätze mit mehreren Milliarden Punkten in Echtzeit auf Ihrem eigenen PC dar.
Jet bietet Geschwindigkeit und die Erfassung des gesamten Areals, Ray II höchste Genauigkeit in eng umrissenen Bereichen: 1,9 mm bei 10 m. Die Daten beider Scanner werden in Artec Twins zusammengeführt.
Jet erfüllt Schutzart IP65, arbeitet von −10 bis +45 °C und wiegt 1,57 kg. Sein interner Speicher mit 512 GB fasst etwa 16 Stunden Sensordaten.
Punktwolken in voller Auflösung und ausgedünnt sowie die Trajektoriendatei als LAS, LAZ, PLY oder E57, außerdem DXF aus Artec Twins und dazu Volumen, Schnitte, Profile und Änderungskarten.
Ja. Jet arbeitet handgeführt oder am Rucksack, an der Stange, im Käfig, am Fahrzeug, am Roboter oder an der Drohne, alles mit einem Gerät und einer Schnellwechselhalterung; die Kartierung per Fahrzeug ist mit bis zu 60 km/h möglich.
