3D-Scanner für die Luft- und Raumfahrt

Für Schaufeln, Schaufelprofile und bearbeitete Teile mit engen Toleranzen Artec Point II oder Neo. Für Flugzeugsektionen und Cockpits Leo, für ganze Flugzeuge von der Nase bis zum Heck Ray II. Artec Metrology Kit sichert die Genauigkeit auch über große Strukturen hinweg.

Ja. Der Blaulaser von Point II ist für schwarze und glänzende Oberflächen wie Schaufelprofile ausgelegt, und Neo deckt Teile von Turbinenschaufeln bis zu Flugzeugpaneelen ab, einschließlich der Bewertung von Verschleiß und Schäden.

Nicht unbedingt. Neo kann Flugzeugoberflächen ohne Zielmarken am Flugzeug prüfen, mit Zielmarken an der Vorrichtung oder nur rund um tolerierte Merkmale, und Leo und Ray II arbeiten ohne Zielmarken. Point II benötigt Zielmarken auf dem Bauteil.

Die Genauigkeit von Point II wird auf Basis von VDI/VDE 2634 im nach ISO/IEC 17025 akkreditierten Labor bestätigt, und jedes Gerät wird in einem akkreditierten Labor kalibriert und geprüft. Bei Artec Neo wird jedes Gerät im nach ISO/IEC 17025 akkreditierten Labor von Artec nach VDI/VDE 2634 Blatt 3 geprüft. Artec Metrology Kit wird mit einem DAkkS-Kalibrierschein für das komplette Messsystem geliefert.

Mit Ray II sind Flugzeuge und ganze Gebäude in wenigen Stunden erfasst; ein vollständiger Rundumscan in der höchsten Auflösung von 3 mm dauert 1 min 42 s. Die Scans werden vor Ort automatisch registriert, sodass keine Zielmarken nötig sind.

Artec Studio Pro deckt Scannen, Prüfung und Reverse Engineering ab, mit Export nach Geomagic Control X, PolyWorks Inspector, Design X und SOLIDWORKS. Das Metrology-Kit-Plug-in für Artec Studio ist im Lieferumfang des Kits enthalten.

Ja. Neo hat einen integrierten Akku und WLAN, sodass Flugzeugoberflächen dort gescannt werden, wo sie sich befinden. Point II wiegt 570 g, hat die Schutzart IP50 und bleibt in der Fertigung von −10 bis +40 °C genau, und Leo braucht weder Laptop noch Kabel.

Ja. Point II bringt Turbinenlaufräder und andere Metallteile mit scharfen Kanten und intakten tiefen Bohrungen ins CAD, und Leo erfasst Sektionen, Cockpits und GFK-Teile für Ersatzteile und Umrüstungen. Artec Studio Pro passt Regelgeometrien ein und erzeugt per automatischer Flächenrückführung Flächen für den Export als STEP, IGES oder X_T.